1、单从机械方面的设计，悬架肯定比非在减震这块要好，但是悬架在什么车速，多大的载荷，返回给悬架的动态是不一样的，这就是调校。调教不好的不如扭力梁非独悬。
2、悬架单侧车轮受到冲击时，整个车身也会随之起伏。所以说舒适性与车本身调教有关，与悬挂结构无关。只能说福特、雪铁龙等非独悬板车悬挂地盘功底深厚。非没操控好，悬架成本高而已，不然高端车怎么不用板悬？
3、非悬架调校好的如稍好的法系车你坐下，可能比有的的还好。非悬也有非悬的优势。造价，车内空间，可靠性，维修成本，是悬架不能比的。在铺装路面稳定性基本上不分胜负。当然后排坐得绝对舒服，就必须选悬架车。
4、其实综合来说，还是悬架好一点，毕竟成本更高。5年前你能买到家用车悬架已经算是很好了。不过现在大部分车都已经用了悬架了，除了个别合资入门还是非悬架。