桩的极限承载力标准值： 方法一：根据《建筑地基基础设计规范》附录，单桩竖向桩身极限承载力标准值Qpk可以通过公式Qpk = 2Ra计算，其中Ra为单桩竖向承载力最大特征值。 方法二：通过公式Qpk = fck * σpc * A计算，其中fck是混凝土轴心抗压强度标准值，σpc是桩身截面混凝土有效预加应力，A是管桩桩身横截面积。

桩基承载力的特征值是极限值的一半，意味着在正常使用状态下，桩基能够承受的最大荷载仅为其极限荷载的一半。桩基承载力的极限值则代表了桩所能承受的最大荷载，一旦超过这一数值，桩基将发生破坏。单桩竖向极限承载力标准值作为基桩承载力的基本参数，特征值和设计值均是根据这一极限值进行计算得出的。...

定义：特征值是指桩基础在正常使用条件下，能够满足工程要求而不会产生过大变形或破坏的桩承载力。意义：特征值是衡量桩承载能力的重要指标，它反映了桩基础的承载力潜力。获取方法：通常通过静载试验或动力触探试验等测试方法获得。2. 设计值：定义：设计值是指在考虑了各种安全系数后，为满足工程安全、...

桩基规范JGJ94-2008中，极限值是由桩静载实验得出的最大荷载，是桩能够承受的最大荷载。根据一定数量的静载实验统计结果计算得出，规范称之为极限承载力标准值。特征值则是上述极限承载力标准值除以安全系数后得到的数值，通常安全系数设定为2。桩的数量确定是直接依据特征值进行计算的。而在上海市的地基...

极限值一般是由桩的静载实验得出的，是桩最大所能承受的极限荷载，根据一定数量的静载实验的统计结果计算。规范称为极限承载力标准值。所以极限值和标准值是一个意思。特征值是上述标准值除以安全系数，规范中一般为2。桩数量的确定是直接以特征值为依据计算的。现行地基规范采用特征值一词，用以表示...

桩身承载力设计值是在桩基承载力特征值基础上，为了满足工程安全要求而进行的折减后的值。具体来说：定义：承载力设计值用于具体结构验算，对应结构承载能力极限状态。它通过将特征值除以一个分项系数（这个系数一般取1.25-1.6）来得到，以确保结构在正常使用和极限状态下都能保持安全。桩基承载力特征值...

未考虑实际工况：极限值基于破坏试验得出，未反映正常使用状态下桩的承载特性，与实际工程需求脱节。2. 特征值的定义及优势特征值是单桩承载力标准值经安全系数修正后的结果，通常为极限值的1/2左右。其核心价值在于：隐含安全储备：通过安全系数（如2.0）将极限值转化为特征值，已兼顾结构安全与经济性...

设计值则是特征值的一个放大，通常为特征值的1.25倍，以确保结构的冗余和安全性。因此，对于这个例子，设计值为62.5KN（50KN*1.25）。这个设计值考虑了可能的工程误差和极端情况，确保桩体在正常使用中能承受更大的荷载。单桩承载力还包括竖向抗压和抗拔两个方面，前者是桩在地基中的极限抗力，后...

其次，桩的特征值Ra是通过将桩的极限承载力标准值Quk除以一个安全系数K来得到的。这个安全系数通常取2，以考虑工程中的不确定性和保证结构的安全性。因此，特征值Ra可以看作是桩在正常工作状态下所能承受的最大荷载的一个保守估计。举例来说，假设通过土壤勘探和实验数据，结合工程规范，确定某根桩的...

特征值由单桩竖向极限承载力标准值除以安全系数2得到，即特征值为50KN。设计值=1.25倍特征值，及62.5KN。