多功能发动机翻转架的现状及发展趋势综述
学 生：程英超 指导老师：向铁明
（厦门理工学院机械工程系，厦门 361024）
【摘 要】：当前，汽车技术已被国家列为高等职业教育的紧缺专业之一，是国家重点扶持发展的
专业。随着经济社会的不断发展，对高等汽车专业技术人才的需求为汽车运用技术专业的发展提供了良好的机遇。但是，教学实验设施、实训设施的简陋和落后，严重影响了该专业的教学质量。
针对上述问题，通过多次教研分析，我们认为，自制多功能发动机翻转架是解决上述问题的有效措施。
【关键词】：自动翻转架，现状，发展趋势
The Present Situation and Development Trends of Multi-function Turn Over Frame For Engine
Student: Cheng Yingchao Tutor: Xiang Tieming
(Department of Mechanical Engineering, Xiamen University of Technology, Xiamen, 361024, China)
of the short speciality in 【Abstract】：Currently,vehicle technology has been listed one higher vocational education in our country,and its development is what our country give more support to .With the continual development of societal economy,the demand for individuals with higher vehicle professional technology provides a goog opportunity for the development of vehicle technology speciality.But the backwardness of the teaching experiments equipment and the training equipments have had an serious effect opon the teaching quality of the speciality.
To these problems above,after several discussion ,wo think, multi-function turn over frame for
engine is the best measures for solving those problems above.
【Key word】：multi-function turn over frame，the present situation，development trends
1. 前言
当前，汽车技术已被国家列为高等职业教育的紧缺专业之一，是国家重点扶持发展的专业。随着经济社会的不断发展，对高等汽车专业技术人才的需求为汽车运用技术专业的
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发展提供了良好的机遇。但是，教学实验设施、实训设施的简陋和落后，严重影响了该专业的教学质量。
例如，发动机实训课的教学，是利用淘汰的汽车发动机，就地进行解体和组装，或在功能单一的发动机翻转架和工作台上进行解体、组装，即不能保证工件、工具、油、水不落地，达到卫生清洁、确保安全、按时完成教学任务的基本要求，更谈不上保证教学质量和严格的技术要求。另外，每个教学班40余名学生，一般仅有1～2名实习指导教师，投入两台实训发动机，每台发动机仅能供3-5名学生使用，大多数的学生无从插手，实训形同走马观花。
针对上述问题，通过多次教研分析，我们认为，自制多功能发动机翻转架是解决上述问题的有效措施。目前，国内的发动机翻转架有固定式的和移动式的两种。固定式汽车发动机翻转架，发动机能够在翻转架上翻转、起动并运转，但需浇注混凝土，固定时费工费时，不能在短时间内投入使用，且不能移动，了实验室的调整。另外，油、水、工件、工具易落地，达不到卫生清洁的起码要求，也不便于检测和排除故障。移动式汽车发动机翻转架，虽然能够移动，但发动机只能在翻转架上翻转，不能起动、运转，无法对发动机进行检测、故障设置和故障诊断与排除。
2. 国内多功能发动机翻转架的结构特点及其发展 2.1 发动机翻转架的历史背景
以前国内的翻转台架是靠臂力驱动，机构陈旧，不省力。在实际应用中多有不便。在应用到汽车发动机拆装的过程中，要求具备自锁功能、360旋转、省力等多种作用。尤其是发动机实训课的教学，是利用淘汰的汽车发动机，就地进行解体和组装，或在功能单一的发动机翻转架和工作台上进行解体、组装，即不能保证工件、工具、油、水不落地，达到卫生清洁、确保安全、按时完成教学任务的基本要求，更谈不上保证教学质量和严格的技术要求。另外，每个教学班40余名学生，一般仅有1～2名实习指导教师，投入两台实训发动机，每台发动机仅能供3-5名学生使用，大多数的学生无从插手，实训形同走马观花。因此引起人们对发动机翻转台架的关注和研究。
2.2 发动机翻转架的现状
国内外对汽车发动机翻转架功能的改造和技术提升并无大的进展，特别是对于实验、实训教学来说不够实用。适合汽车运用技术专业实训教学的发动机翻转架，应集发动机的拆卸、组装、调试、大修、起动、故障设置及诊断、排除、检测等功能为一体。通过查找资料，集思广益，我们研制开发了一种新型多功能发动机翻转架。该翻转架利用蜗轮蜗杆
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的减速原理和自锁功能，以及万向轮的多方位移动功能。发动机重力通过翻转架壳体形成力的平衡，保证了翻转架的稳定性。其主要特点为：
1)发动机可沿轴向在360。内任意翻转，并可在任意位置锁止：蜗杆两端采用双轮结构，便于对发动机进行反复拆卸、组装和调试工作。
2)在翻转架上设置了发动机的所有辅助设施，实现了发动机大修、起动、故障设置及诊断、排除等功能。
3)仪表箱不但将发动机机体以外的电气集于一体，将各传感器等主要电路呈现在面板上，还设有指示灯和诊断插孔，能够直接观察电路的通断情况；与检测设备连接后，可读取故障码，方便了发动机故障的检测。
4)仪表箱电路分三路通过车架穿壁与发动机连接，整齐美观，便于拆装。
5)翻转架底部设置了油盘，克服了工件、工具、油、水落地的问题，保证了文明作业和安全生产。
6)翻转架上的万向轮和定位螺钉实现了整体任意移动和定点作业的要求，同时方便了实验室的调整。多功能发动机翻转架的结构见图1。为了方便对发动机的解体、组装和调试，该翻转架打破了旋转轴两点式支承的传统设计，利用减速机输出轴(80mm)悬臂承受发动机的全部质量。
根据大学生的平均身高(1．65m)及站立作业的要求，发动机曲轴中心线距地面的合理高度应是600～800mm，我们选择的高度为615mm，是理想的作业高度。翻转架的最高点仪表箱顶面，在不影响翻转架工作性能的前提下，应方便电路的连接和仪表的观察，我们选 择的高度为1．5m。翻转架油盘的宽度应大于发动机的总长度，以保证水箱的安装和风扇的正常运转。我们设计的翻转架总长度与要求的总长度相符。
2.3 发动机翻转架的发展趋势
发动机拆装翻转台架的发展趋势必然朝着更加人性化的方向发展。设计和制造出更安全、更便捷、更合理的发动机拆装翻转台架是未来发展趋势。翻转台架不仅应用于发动机拆装的实验室，还应用于更多的行业，如汽车轮胎制造企业用于汽车轮胎自动翻转台架。发动机翻转台架的发展将作为一个标志，标志着我国制造业水平的发展程度的高低，具有很强的代表性。
3. 总结
多功能发动机翻转架与移动台架配合使用，改变了就地或在工作台上解体、组装发动机等不理想的实训教学方式，解决了学生动手少、浪费师资和实训场地紧缺的难题。由于多功能发动机翻转架与移动台架能够自由移动，从而可以任意组合、调整实验室，提高了
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发动机和移动台架的利用率。使用多功能发动机翻转架，可以方便地检测、诊断、排除发动机的各种故障，并能在教学中设置发动机故障和各种异响。在生产实际中，使用多功能发动机翻转架与移动台架，避免了修理厂在发动机大修过程中重复吊装和工作台不能移动造成的误工现象。这种新型发动机翻转架保留了传统固定式和移动式翻转架的优点，克服了其弊端，增加了翻转架的功能，能够完成发动机的全部实训课题，实现了一机多用，并提高了汽车修理厂发动机大修作业的工作效率
发动机拆装翻转台架是影响发动机产业制造的影响因素之一，而制造产业标志着一个国家的综合国力及技术水平。目前我国发动机翻转台架工业的发展步伐日益加快，但在整个设计制造水平和标准化程度上，与德国、美国、日本的发达国家相比还存在相当大的差距。因此大力发展制造产业是国家经济建设中所必须计划到的。本次设计汽车发动机拆装翻转台架虽然不能为整个行业做出什么贡献，但我希望能够通过本次的设计，发现一些问题，提供一些有用的资料。
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