关键词:机械资本运作收购兼并
引言
我国是工程机械生产、制造和开发工程机械具有极好远景的大国，同时，我国更是世界上最大的工程机械市场，买进和卖出各类工程机械产品的品种多、数量大、源源不断、货源充足，大中小型的各类产品都有市场需求。加之我国工程从销售收入上来说偏小，一年的生产和销售总量在前七、八年刚刚达到1000亿元人民币大关，够不上当时世界工程机械行业500强的门槛。现在（2008年）虽销售总量超过2500亿人民币大关，但那些是我国工程机械行业2000多个企业销售量的总和，我们行业的总量还达不到卡特彼勒公司一家营销总量的水平。正因为我们行业的营销太小、实力尚弱，所以无力也无法和国际竞争对手相抗衡。在这个前提下，从上世纪90年代开始，卡特彼勒、小松、日立和神钢等国外行业巨头进入我国工程机械行业，通过合资、独资、并购或重组等形式，建立了一些工程机械企业，掠夺走了大量本该属于中国的财富，这也是国际工程机械行业巨头利用其资金优势、技术优势、市场运营优势给我们弱势行业带来的损失，属于改革开放之初外资外企利用这一类合并、兼并、改组等方式给我们行业造成的损失。而另一类合并、兼并、改组或重组，则是在国内工程机械行业之间进行的，特别近两年进行的红红火火，各取所需，达到双赢，为行业瞩目。
我国工程机械企业在未来国际国内一体化的市场上，将通过并购、重组等方式达到整合，其结果是我国工程机械行业将只剩下少数几个具有国际竞争力的集团或品牌，与公司巨头并存，其他企业或消失或退出行业另谋出路。这样，在未来国际工程机械与配套件市场上，会出现两种不同实力的企业类型，形成两大产品格局：一是以卡特彼勒、小松等国际工程机械行业巨头为代表，提供高可靠性、高成本、高档次配置的工程机械产品；二是以中国工程机械企业集团为代表，提供高可靠性、低成本、中低档配置的工程机械产品。形成两种不同档次的工程机械产品格局，正是由于行业经过并购或重组方式所产生的积极结果。现将我国工程机械行业在近几年所出现的一些并购、重组情况阐述如下，以看出我国工程机械行业近年来的一些发展趋势。
一、近三年年国内工程机行业发展状况
自从2008年爆发金融危机以来工程机械行业逐步从低谷走向稳健增长的态势，由于钢材价格的大幅的下调，使得国内工程机械行业得以获得较低成本的库存，同时由于金融危机以前工程机械行业2008年年初的价格相对2007年有一定的提升，使得未来国内工程机械上市公司的收益相当可观。随着国家出台4万亿的投资，财政投资的重点方向是加快铁路、农村基础设施、公路和机场等重大基础设施建设等。使得工程机械行业迎来新发展的契机。实际上，未来两年国内工程机械行业的上市公司业绩显示，销售收入规模逐年递增。
二、工程机械资本运作
在市场经济推动下的工程机械行业企业家们，知道需要把企业在国内和国外两个销售市场有利于企业生产规模扩张的情况下，都争先恐后地把企业规模做大，只有把企业做大了，做强了，才能不被兼并的可能，才能在市场上有一席之地。因此，国内工程机械行业企业掀起了一股企业扩张，兼并收购。大企业兼并小企业，或者选择强强合作的方式。工程机械行业企业资本运作主要集中表现在企业收购兼并，资本市场发行债券、增发股票，收购同行企业或上游关键配件厂家。或者是为了丰富产品线的需要收购，例如，2008年，柳工为了快速实现工程机械产品线上的补充，快速实现其起重机生产的战略目标，成功收购安徽蚌埠市振冲安利工程机械有限公司全部股份，将这个国有企业改制失败的烂摊子经过3年时间的技术改造、扩大再生产，整合人力、财务、技术、管理等方面的资源，使新的企业年销售收入翻几倍，从原来国内行业排名第十名到在工程机械行业起重机销售榜上国内行业第三名的优异成绩。
三、柳工企业资本运作的成功经验
2008年1月，柳工投资20亿元在天津滨海新区空港物流加工区建成北部工程机械研发制造基地，研制装载机、推土机及其它工程机械产品，年销售规模1万台以上，预计实现销售收入50亿元以上。2008年3月, 柳工宣布以57万元价格收购安徽蚌埠市振冲安利工程机械有限公司100%的股份，并在被收购公司的基础上，成立“安徽柳工起重机有限公司”，其注册资本为人民币1 5 3 7 5 万元。在出击安徽收购之前，柳工已收购扬州的企业并宣布在天津基地建立装载机厂和推土机厂的举措。2008年10月24日，柳工叉车阳和
基地正式投产。柳工叉车是“十一五”期间的战略投资项目，同时亦是广西统筹推进的新开工重大项目。已完工的阳和基地一期建设项目占地面积20.73万平方米，总投资2.24亿元，建筑面积3.5万平方米，具备年产1万台叉车的生产能力。2008年，江阳柳工有限公司新厂区开业仪式在江阳举行。新厂区项目总投资约2亿元，占地150亩，其中生产车间面积3万平方米左右，年设计生产能力为2500台压路机，今年第一季度试产期内实现压路机产销300台，创下了历史新高。今年的生产目标是实现产销1400台。2012年产销将达到3500台。江阳柳工立志成为国内领先、国际知名的压路机制造基地。2008年4月初，柳工首个海外配件中心在荷兰建立并投入使用，加快了柳工零配件业务的国际化进程，柳工在荷兰的配件中心建成并投入使用。2010年4月，在江苏省常州市投资建设柳工东部基地，成立柳工常州挖掘机有限公司，该公司注册资本2.8 亿元人民币。常州当地有意将常州柳工所在的常州武进区打造成国内最大的挖掘机生产基地，很多业内主要厂商都已进驻，这样交流行业信息和业内合作都很便捷，获得更多外界资源的支持，帮助柳工快速做大做强挖掘机业务。
四、收购兼并需要注意的事项
尽管工程机械行业的资本扩张方式很多，只有外延式资本运作的方式发展最迅速，国内工程机械行业近些年整合、兼并重组，目的就是要迅速能做大做强。大企业兼并小企业，下游企业收购上游企业。
兼并是一项高技术内涵的经营手段，如果操作得当，所能获得的收益是十分巨大的，但高收益的东西永远伴随着高风险。
(一)资本、资产方面的风险
1、注册资本问题
目前，随着新公司法对注册资本数额的降低，广大投资人通过兴办公司来实现资产增值的热情不断高涨。在打算进行收购公司时，收购人应该首先在工商行政管理局查询目标公司的基本信息，其中应该主要查询公司的注册资本的情况。在此，收购方需要分清实缴资本和注册资本的关系，要弄清该目标公司是否有虚假出资的情形（查清出资是否办理了相关转移手续或者是否进行了有效交付）；。
2、公司资产、负债以及所有者权益等问题
。
第一、在全部资产中，流动资产和固定资产的具体比例需要分清。在出资中，货币出资占所有出资的比例如何需要明确，非货币资产是否办理了所有权转移手续等同样需要弄清。只有在弄清目标公司的流动比率以后，才能很好的预测公司将来的运营能力。
第二、需要厘清目标公司的股权配置情况。首先要掌握各股东所持股权的比例，是否存在优先股等方面的情况；其次，要考察是否存在有关联关系的股东。
第三、有担保的资产会对公司的偿债能力等有影响，所以要将有担保的资产和没有担保的资产进行分别考察。
。
同时，公司的负债和所有者权益也是收购公司时所应该引起重视的问题。公司的负债中，要分清短期债务和长期债务，分清可以抵消和不可以抵消的债务。资产和债务的结构与比率，决定着公司的所有者权益。
(二)财务会计制度方面的风险
实践中，有许多公司都没有专门的财会人员。只是在月末以及年终报账的时候才从外面请兼职会计进行财会核算。有的公司干脆就没有规范和详细的财会制度，完全由公司负责人自己处理财务事项。因为这些原因，很多公司都建立了对内账簿和对外账簿。所以，收购方在收购目标公司时，需要对公司的财务会计制度进行详细的考察，防止目标公司进行多列收益而故意抬高公司价值的情况出现，客观合理地评定目标公司的价值。
(三)税务方面的风险
。因此，很多小公司都没有依法纳税。。否则，可能会被税务机关查处，刚购买的公司可能没多久就被工商局吊销了营业执照。
全球金融风暴的洗礼、房地产行业投资速度的下滑，使工程机械行业从去年三季度开始不断下滑，据统计，去年三季度工程机械行业增速低于前两个季度近5个百分点。四季度行业新接订单减少，发展持续走低，行业增速比三季度低6.58个百分点。但四川灾后重建和铁路建设、保障性住房投资的继续增加有效拉动了四季度的发展，从而在一定程度上阻止了行业快速探底。从2008年整体情况来看，我国工程机械行业整体仍保持46.71%的高速向前发展，与上年同期相比，增速慢了5.23个百分点。2008年末，直接带动工程机械采购的房地产、采矿业、基础建设这三项总投资增速由负转正。其中，矿业和基建新开工项目数量大幅反弹，环比增速高达28.8% 和16.5%，房地产投资累计增速也再次呈现正增长，主要工程机械产品的销量增速出现回升迹象。这其中，由于房地产行业对工程
机械的贡献比重较大，它的未来走势将成为2009年工程机械行业需求能否回暖的关键因素之一。
一、行业总体运行情况
（一）行业产销概况
回顾2008年是不平凡的一年，在这一年里，机遇与危机并存。全球金融风暴的洗礼、房地产行业投资速度的下滑，拖住了行业高速发展，从去年三季度开始行业增速不断下滑。据统计，去年三季度工程机械行业增速低于前两个季度近5个百分点。四季度行业新接订单减少，发展持续走低，行业增速比三季度低6.58个百分点。但四川灾后重建和铁路建设、保障性住房投资的继续增加有效拉动了四季度的发展，从而在一定程度上阻止了行业快速探底。从2008 年整体情况来看，我国工程机械行业整体仍保持46.71%的高速向前发展，与上年同期相比，增速慢了5.23个百分点。
去年四季度，工程机械市场销售开始跳水。受影响最大的产品是装载机，许多大型企业为消化存货，开工率不足产能的10%。此外，起重机、挖掘机等产品所受影响也较大。去年四季度主要产品销量明显下滑，2008年10月、11月均比2007年同期下降幅度较大，2008 年11月又比10月有较大下降。挖掘机、装载机、平地机下滑最为明显。工程机械行业的主要市场是房地产、基础设施建设、矿山等。房地产行业的工程机械产品使用量能够占据总销量的将近一半，但目前房地产行业是受灾最为严重的行业之一。2008年，在房地产行业还未受灾如此严重的时候，国家及部分地方已经予以方面的倾斜，但仍未能止住房价的持续下跌。对此，工程机械行业受到很大影响。
此外，作为原材料提供环节的矿山，是许多行业的源头，也是对经济环境最敏感的行业之一。目前，部分矿山已经采取了停止采矿或降低采矿量的措施，这也将极大地影响到其对设备的购买，不仅是工程机械，对重机等行业产品的需求量也将减少。与此同时，2008 年原材料的大涨大跌也让企业有点吃不消。特别是2008年9、10月份以来，原材料价格下滑迅速，而大部分企业都是在年中的高位时备的货，利润空间受到极大挤压。目前，原材料的价格虽已下调，但部分企业仍在消化之前的原材料存货，而无力再去备货，企业运营压力加大。
根据国家统计局对1070家工程机械企业的统计，2008年1～11月，行业累计实现销售收入1956.77亿元，同比增长41.48%；累计实现利润133.50亿元，同比减少了7.%。其中，建筑工程用机械制造业累计实现销售收入1715.75亿元，同比增长43.08%;累计实现利润119.12亿元，同比减少了11.21%。建筑工程用机械制造业2008年1～11月销售收入利润率为6.94%，低于上年同期4.25个百分点，盈利能力大幅下滑，从而导致工程机械行业整体盈利能力明显不如上年同期，据统计，2008年1～11月工程机械行业销售收入利润率为6.8%，低于上年同期3.6个百分点。
2008年，国家为了拉动内需投入4万亿，据中国工程机械工业协会理事长韩学松预测，这4万亿元投资将拉动工程机械行业1千亿元的销售额。作为将要振兴的九大行业中装备制造业的一支，能够得到1/40的实惠委实不少。但韩学松同时指出，这1千亿元并不是在2009年一年内能够实现的，而是在整个4万亿元投资的过程中产生的，也就是说需要好几年时间的积累。4万亿元投资对工程机械行业产生的影响，从项目的提出、申报、论证到具体实施，需要不少时间。据小松（中国）投资公司总经理王子光介绍，根据他的经验，这些投资很有可能要到2009年6月份才能够对行业起到作用。也就是说，企业还有将近半年的苦日子要挨，即使乐观估计，也至少得三个月。此外，工程机械产品要为施工建设、物流等行业服务的，只有这些行业有了新需求，才能从根本上拉动工程机械行业的发展。
（二）进出口情况
根据海关总署的统计数据，截止2008年11月，我国工程机械进出口贸易额为179亿美元，比上年增长45.5%，贸易顺差近70亿美元。2008年1～11月，累计进口金额为54.6亿美元，比上年增长22%；其中整机进口32亿美元，比上年增长13.8%，占进口总额的59%;零部件进口22.5亿美元，比上年增长36%，占进口总额的41%。其中履带挖掘机进口15.5亿美元，比上年增长29%，占进口整机的48%;叉车进口2.9亿美元，与上年基本持平;隧道掘进机的进口1.7亿美元，增幅继续下降。
2008年1～11月，累计出口金额124.3亿美元，比上年增长58.4%；其中整机84.7亿美元，比上年增长59%，占出口总额的68%;零部件出口39.6亿美元，比上年增长57%，占出口总额的32%。目前，工程机械的出口增势趋缓，出口金额与去年同期基本相当，而环比在10月下降10%的基础上，又下降了20%。
二、行业焦点
（一）装载机发展回顾
统计数据显示，2008年11月，中国装载机销量仅为6859台，同比下降了48%，其中出口884台，同比下降11%，持续疲软。装载机行业已经成为我国工程机械行业遭受经济危机的“重灾区”。自金融危机爆发以来，装载机销量持续回落。随着钢铁、煤炭价格暴跌和需求大幅下降，服务于煤炭、矿山的装载机受到前所未有的冲击。此外，海外市场下滑也很明显，出口呈现快速下降。更让人担忧的是，目前这种趋势还未见底，业内预计装载机市场还将持续低迷一段时间，2008年全年的增幅也仅维持在5%左右。
装载机是我国工程机械行业最具代表性的产品，产销量居世界第一。2007年，我国装载机企业共销售各类装载机产品突破16万台，出口2.3万余台。但在繁荣背后，是行业面临毛利率较低、产能过剩的现实。据了解，2007年我国装载机行业的总产能至少在20万台以上，仅柳工、龙工、厦工3家企业的产能就达到8万台以上。这样的局面也使装载机行业成为此次经济危机中工程机械行业最大的受害者。经过这次危机洗礼，2009年装载机能否复苏已成为行业内外最为关心的话题。由于国际经济环境恶化，部分国家和地区出现了工程大量停工、延期的现象。即使是一些购买力较强的石油出口国也是如此。这对于已经占据世界装载机市场主导地位的中国企业来说，无疑是非常严重的打击。伴随着人民币升值及全球范围内各国货币对美元汇率的波动，国外经销商和用户的购买能力缩水，许多原本便宜的产品，一下子成为市场上的高价货，也使得我国企业的出口利润大幅下滑，产品的竞争力严重受挫。我国一些企业在海外市场的存货给企业造成的压力比国内要大许多。装载机目前90%左右的市场份额被国内本土品牌企业所占领，并在国际市场占据主流地位。目前，装载机行业内多家企业都大幅压缩了生产规模，甚至有企业开工率不足产能的10%。不少企业被迫放假，以此来缓解企业巨大的经济压力。。对此，好几家企业纷纷表示产品价格不会下调。
（二）工程机械发展展望
2008年留给工程机械行业的大喜大悲的确值得回味。面对2009年，众多不确定因素使行业更显迷茫。但机遇大于风险是业内公认的观点，而如何理性地应对当前局面，将成为中国优秀工程机械企业的试金石。2008年末，直接带动工程机械采购的房地产、采矿业、基础建设这三项总投资增速由负转正。其中，矿业和基建新开工项目数量大幅反弹，环比增速高达28.8% 和16.5%，房地产投资累计增速也再次呈现正增长，主要工程机械产品的销量增速出现回升迹象。这其中，由于房地产行业对工程机械的贡献比重较大，它的未来走势将成为2009年工程机械行业需求能否回暖的关键因素之一。
高铁效应。1998年亚洲金融危机爆发，2008年美国次贷危机再次冲击全球经济。无论是巧合还是定论，工程机械行业流传已久“三年一小调，十年一大调”的说法再次得到应验。1998年，国家启动高速公路建设，对工程机械的拉动作用明显;2008年，以京沪高铁为代表的一批铁路建设项目上马再次对工程机械构成极大利好。能否成功搭上高铁顺风车，成为工程机械行业2009年可否完成绝地大反击的重要一环。在众多基础建设项目中，铁路投资是带动增长最大的一项，相当于水利、城市公交和道路投资的两倍。除了使用大量的专用设备外，对旋挖钻机、混凝土机械、起重机械、土方设备的用量也较大。据测算，京沪高铁对工程机械的采购额占总投资的10%左右。如果有关部门之前公布的未来3年内全国铁路基建投资将超过3.5万亿元的规划得以兑现，那么用于采购工程机械设备的资金就有可能达到3500亿元，这是2007年我国工程机械全年销售总额的1.6倍。
灾后重建。。统计数据显示，从2008年后半年开始，四川省已经逐步成为装载机、挖掘机等工程机械产品的国内最大买家。2008年5月21日，由总理主持召开的常务会议决定，财政2008年先投入700亿元，建立灾后恢复重建基金;之后几年继续做相应安排。同时，四川省境内多项基础建设项目相继上马。其中，成都2009年综合交通固定投资预计将达到创纪录的190亿元，一系列重大铁路、公路等项目建设已经提上日程。从长远来看，大量城市恢复建设将对工程机械产品构成长期而巨大的需求。当然值得警醒的是，企业在从灾区带回订单的同时，应该自觉严把质量关，优先做好售后服务等工作，把建设灾区当成实践企业社会责任的重要任务。
新兴市场。出口将是2009年我国工程机械行业能否保持增长的决定因素。而由于金融风暴的影响，可以肯定的是，2009年我国工程机械的海外市场将主要依靠新兴经济体的增长。从中长期看，中东、东欧及拉美等地的区域规模都远大于中国市场。其中，拉美建筑市场规模相当于中国的4倍，中东和非洲是2.9倍，东欧则为2.4倍。只要对新兴市场开拓顺利，国内产品就有足够的增长空间。 从历史数据看，中国工程机械的出口高速增长始于2004 年，近5年一直保持50%以上的增长。有机构预测，2008年我国工程机械总出口额在1000亿元人民币左右（包括零部件），出口占工程机械全行业销售的比重也将超过50%。有乐观者预测，2009年全球新兴市场的基础建设投资增速将是2008年的78.7%左右，而中国整机产品出口的增速将保持在.5%左右的水平，依然强劲。
三、主要企业
（一）广西柳工机械股份有限公司
作为中国工程机械制造企业排头兵的柳工，在2008年后几个月也经受了金融风暴的袭扰。但柳工体会得更深刻的是“危”中藏“机”：这是一个练好内功、提高品质，之后抢夺更大份额“蛋糕”的时机。于是，在生产相对宽松时期，柳工针对存货偏高、生产成本和费用高、现金流紧张、人员前期增长过快等问题进行了一系列整改。同时加快技术创新步伐。在很多企业彷徨四顾的时候，国内最大的装载机、中国最小型滑移装载机、新型推土机、吊管机等相继在柳工诞生；。由此，柳工产品库存由2008年第四季度初的7000台，到年底下降了一半，同时生产却由几百台跃升到2500台以上。在逆流而上，趁着钢材等原材料价格还在低谷时大量采购和饱和生产，最大程度降低成本，避免销售高峰时没有产品可卖。柳工产品线丰富，既有国内又有国外两个市场，在装载机销售大幅下滑的时候，挖掘机、压路机等其他产品销售不降反升，并且国外市场增长迅猛。为实现年产销入同比增长20%以上目标，柳工已展开了系列动作，启程远航:抓机遇，优化资源配置、产品结构，增加产品技术含量，一些关键零部件的攻关已取得成功；加大国外营销网络建设，配件事业部的欧洲荷兰库和印度库正式运行，使国外用户也能享受快捷服务；对各事业部压缩20%以上的成本费用；并将采用新管理和新生产技术，提高效率，降低成本；加大对各地经销商的培训力度，进一步改善柳工产品的服务能力，提升柳工品牌形象。2008年柳工出口退税2.1亿元，退税金额比2007 年增长75%。出口退税的及时兑现，使柳工缓解了资金困难，促进了出口的增长。2008年柳工机械共实现出口额12.12亿元，比2007年增长49.07%。
（二）徐工科技
徐工科技未经审计的2008年业绩快报，其实现营业收入和净利润分别为33.698亿元和1.056亿元，同比分别增长3.17%和327.12%。主要产品如压路机、装载机、摊铺机等销量增幅放缓。由于转让所持徐工机械进出口公司20%的股权，实现投资收益15106.46万元，导致实现净利润10558.91万元，较2007年同期2472.14万元增长327.12%。扣除该投资收益后，实际出现亏损4547.55万元。
去年9月21日，徐工科技并购江苏春兰汽车公司60%的股权，南京徐工汽车制造有限公司正式挂牌成立，徐工进军重卡生产领域。将先行投入5亿元，加快国III 发动机的验证和切换，加快新车型的研发和制造，达到在两年内新型重型卡车市场销售超万台。去年10月底，徐工集团融资租赁试点申请报告已经顺利通过国家商务部和税务总局审核。根据规划，徐工租赁公司2008年融资租赁规模将达3.5亿元，2009年计划达到15亿元，2012年达到50亿元。这一切都为徐工集团的发展壮大提供了强有力的支撑。
内外并举，拓宽市场空间。2009年徐工集团将加大对产品研发力度，研发费用占销售收入的比重将从5%提升到6%。徐工还将开建江苏（徐州）工程机械研究院，承担企业共性、关键性和核心技术的研发，投资8亿元的工程机械变速箱、驱动桥项目今年将初具规模，投资4 亿元的高水平的工程机械液压油缸项目投入生产，已具备年产45 万米液压油缸的生产能力。为了推进徐工全球化进程，徐工还将逐步在全球各区域建立海外公司，并选择条件成熟的国家或地区设立组装厂。2008年徐工投资建设了波兰、伊朗、澳大利亚、印尼和俄罗斯等六大区域备件服务中心。到2009年，还将投资中东、中亚、欧洲、北美、非洲等地区，全面建立徐工产品出口的服务支持体系，支撑徐工3年内达到20亿美元的出口目标。2009年徐工集团计划营业收入达508亿元，同比增长24.5%；出口收入达63亿元，增长20.2%；实现利润同比增长9.6%。
（三）山推股份公司
2008年山推在“壮大主业、拓展新业；整合资源、精益管理；协同发展、融入国际”的发展战略指引下，积极应对国际金融危机带来的影响和挑战，外抓市场、内抓管理，在工程机械市场需求大幅波动的形势面前，山推各项事业都得到快速发展，主要经济指标再创历史新高。公司在上海宝马展推出多种系列新产品及山推重工工业园奠基，标志着公司产品多元化开始全面展开。成立进出口公司北京分公司和研究院北京分院，为山推国际化事业延伸搭建拓展平台。通过引入卓越绩效管理模式，提升了经营绩效和竞争能力。
关键词：工程机械后市场；现状；发展对策
基金项目：本文系湖南省职业院校教育教学改革研究项目“高职技术营销类专业课程体系开发研究”（编号：ZJB2012004）的研究成果。
截止到2011年年底，我国工程机械主要产品保有量超过500万台，而我国工程机械在平均使用6000小时后，就会进入第一个大修期，之后，设备维修频率加快，500多万台的市场保有量催生并进一步促进工程机械后市场的发展。
2012年，在整机销量大幅缩水，市场低迷的态势下，工程机械后市场却呈现出良好的发展势头： 一方面，各工程机械企业开始把战略重心向后市场转移，后市场成为企业寻求利润点的一大平台；另一方面，在市场大环境和区域工程量锐减的情况下，用户没有足够的资金进行新设备、大设备的投资，二手工程机械、小型工程机械凭借着价格方面的优势，销量出现增长，加大了工程机械行业后市场中设备的流通和维修服务。
一、工程机械后市场概述
（一）工程机械后市场的含义
所谓工程机械后市场，是指工程机械产品销售以后，围绕产品使用过程中客户所需要的一切服务的总称，业界专家普遍认为工程机械后市场由设备维修及保养、配件供应、租赁、二手机流通和再制造五大部分构成的。
（二）工程机械后市场的构成
在国外成熟的工程机械市场中，整机销售利润占整体利润的30%左右，余下的70%利润主要来自于后市场，国内正好相反。
1、设备维修及保养
工程机械的维修与保养包括质量保证期内的免费维护保养和质量保证期外的有偿维修服务。目前行业的发展趋势是从工程机械设备的维修转向定期维护保养，维修与维护并重，最大化延长设备的使用寿命，同时也大大的拓展了工程机械后市场。
2、配件供应
包括制造商对服务商或者用户的零部件供应和专业的零部件生产企业对用户的零部件供应。目前零部件的销售、更换市场需求量非常可观，尤其是在中低端零部件和工程机械附属装置及其零部件销售上，还有巨大的市场潜量。
3、租赁服务
租赁市场面临着很大的发展机会：第一，工程所需的机械设备品种增多，工期缩短，租赁解决了单机工作量不足的问题；第二，以租代购为企业节省了大量的资金，使企业资金周转更灵活。
在我国，目前工程机械租赁市场基本都是由专业的设备租赁商提供专业服务，工程机械租赁企业如果按照规范化、标准化的方向开展租赁业务，必能在这块细分的后市场中获取较好的效益。
4、二手机流通
二手设备市场是工程机械前市场的一个补充。二手市场不仅能够降低企业在设备方面的投入成本，提高回报率，而且可以帮助客户随时处置工程设备，实现设备与资金的迅速转换。
5、再制造
目前，工程机械再制造主要是针对零部件再制造，是以原产品为基础，但是质量和性能指标都能达到原产品标准，再制造要求有专业的分工，专门的修复设备和检测设备，同时还涉及技术、市场、法律、，是一个比新机制造更为复杂的产业链。
二、工程机械后市场的发展困境
（一）行业内大多数企业观念不清，认识上走入误区
目前，行业内还有一些企业，对后市场的概念和覆盖范围还没有清晰的认识，在观念上也没有引起足够的重视。而行业内的制造商和商，在过去的许多年基本上都把服务作为整机销售的辅助手段，主要开展的服务也是整机保修期内的服务，而对保修期外能为企业创造利润的维修与服务缺乏完整的认识和足够的重视，导致质保期外的客户流失率居高不下。
（二）透支性的营销方式同时也透支了整个后市场的盈利能力
在工程机械行业飞速发展的最初几年，为了适应时展的新形势，提升销售量以及市场占有率，很多企业不得不采取一些透支性的市场营销方式来换取自身阶段性的短暂发展。于是，融资租赁、不断降低的首付条件甚至零首付等透支性的市场营销方式应运而生。这种营销方式虽然在一定程度上和一定时期内缓解了工程机械企业的生存压力，但是企业也必将为长时间的透支性销售付出应有的代价。比如说透支性的营销方式，造成商不堪重负：不断降低的首付条件透支了客户的还款能力，不断增加的销售，不断延长的维修时间和维修范围则透支了整个后市场的盈利能力。
（三）后市场发展速度滞后
在工程机械行业飞速发展的10年里，工程机械社会保有量增长速度非常快，与之相适应的，工程机械后市场的服务、维修、配件、二手设备等领域增长迅速，潜力巨大。可是500多万台的市场保有量却无法培育出具有一定实力的、规模化的技术服务企业，目前行业内的技术服务企业的通病表现在服务体系反应速度慢，导致售后服务的及时性差；售后服务人员的技术水平薄弱，影响了故障排除及维修工作效率；服务的利润率高等等，这些都导致了整个后市场的发展速度滞后。
（四）后市场的某些领域还亟待进一步完善
目前，工程机械后市场的维修、服务、配件和二手设备等领域发展迅速，可是再制造领域却还存在很多的障碍，这表现在行业企业对再制造认识不清，将再制造与翻新、改装等混淆；在再制造的技术领域，核心技术缺乏，产品设计能力不足；针对再制造的、法律法规和操作细则还有待出台和进一步完善。
三、工程机械后市场的发展对策
（一）转变观念，高度重视后市场的拓展
过去十年是中国工程机械发展的“黄金十年”，受惠于中国经济的高速发展，中国工程机械市场呈现出迅猛发展的良好态势，500多万台工程机械的维修服务、配件供应、租赁及二手设备孕育着一个广阔的后市场。
在国外成熟的工程机械市场中，后市场的利润与前市场相比是7：3，而我国是3：7。随着世界经济大环境的不断波动和实体经济的整体下滑，国内市场需求不旺，整机销售利润大幅缩水，市场状态低迷，制造商和商开始转变观念，把战略眼光瞄向后市场，开发工程机械后市场成为了各工程机械企业应对行业危机并获得可持续发展的新方向。。
（二）对后市场进行细分，找到企业进入后市场的切入点
面对巨大的发展空间，工程机械企业应从战略高度重视后市场这个具有丰厚利润的新领域，并及时抓住机会，注重经营管理的创新，对后市场进行精确细分，找到企业进入后市场的切入点，寻找与本企业优势相关的领域，合理规划本企业后市场的发展路径。
全球最老的工程机械制造商凯斯，抵制住了多元化的诱惑，执着于矿山和园林等细分领域，在滑移装载机领域成为世界行业内领导者。当中国经济发展到一定程度，各种各样的需求满足后，机会会变小，于是细分市场成为企业更好的选择，在细分市场上，企业可以发现更多的市场机会，能够集中全部的资源进行投放，因此对后市场进行细分，有利于企业找到进入后市场的切入点，有利于企业在细分市场更专更精，从而实现利润的最大化。
（三）创新发展的思路和模式
对于整个工程机械行业而言，后市场创新发展的关键是工程机械技术服务外包。工程机械技术服务外包，简单讲就是工程机械技术服务企业为工程机械设备拥有者和使用者提供全程的包括配件供应、维修以及其他的技术服务，这是一种国家、企业、用户、社会多方共赢的市场新模式。
工程机械技术服务外包，实际上是建立专业的技术服务企业，由专业企业来承担工程机械的保养、检测、配件供应和修理，使专业的更加专业。一方面技术服务外包可以为设备拥有者和使用者提供多产品类别、多品牌产品的综合服务，同时保障这些工程机械产品能够得到专业的高水平的维护；另一方面，技术服务外包延伸了技术服务商的服务领域，拓展了盈利空间；再次，技术服务外包使后市场中其他的利益主体能够更加专注于核心业务，2012年，服务外包在市场困境中已经凸显优势。
（四）后市场各个领域齐头并进，协调发展
比如说要进一步的完善工程机械维修服务体系，提高维修服务水平。各工程机械维修企业可以实现跟高职院校的“工学结合，订单培养”，培养维修和再制造方面的人才，提高行业从业人员的整体素质和专业技能；要逐步形成工程机械的诊断网络，配备专业的检测和实验设备；要建立专业的维修、装配、调试、检测工职业技能培训体系，提高他们的操作水平，实现设备效能的最大化。
四、结束语
经过行业迅猛发展的黄金10年，中国工程机械行业终于实现了理性的回归，在市场低迷、销量萎缩、利润下降的情况下，各个工程机械企业开始实行战略转型，纷纷向后市场开拓。面对利润巨大、前景广阔的后市场，如何透彻认识后市场，仔细分析后市场，结合自身的发展阶段与独特优势，找准进入后市场的切入点，进行准确定位，这是各工程机械企业步入后市场时代应当深入思考和着手解决的重要问题。
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中国工程机械行业经过五十余年的发展，走过了从小到大，从弱到强的发展道路。到2003年，年销售额已突破1000亿元。我国已经成为世界上有影响的工程机械生产和销售大国。而且在未来几年乃至更长的时间里，仍将保持较快的增长速度。这是在中国工程机械工业协会成立二十周年之际，该协会理事长杨红旗接受记者采访时说的一番话。
杨理事长认为，“十五”期间，我国工程机械市场面临巨大商机，其中加强基础设施建设、西部大开发、城镇化建设推进和实施可持续发展四大经济发展战略，以及东北老工业基地的改造等，将给工程机械行业带来巨大商机。对近期由于钢材涨价等原因造成的某些产品微利或无利的情况，某些人认为未来市场形势将十分危险的说法，杨理事长认为并不准确，他说，这是没有看到国家的大形势。从的《关于制订国民经济和社会发展第十个五年计划的建议》和《中华人民共和国国民经济第十个五年计划纲要》中，都可以看到中国工程机械行业将有一个很长远的发展前景。他说，工程建筑机械行业所服务的领域主要涉及六个方面:一是交通运输行业。包括水运、公路、铁路、空运、管线运输等。二是原材料的开采。如化工原料、有色金属、钢铁等矿山建设和生产。三是能源。如煤炭、石油、电站等的开采和建设工作。四是农林水利建设。他特别强调，农村经济不等同于农业经济。前者包括了农村发展的方方面面。如农村的公路建设、能源开采与开发。另外农村的基础设施建设与城市所需要的设备是相同的，仅仅是规模小一些、档次低一些而已。水利工程更是一个长期的项目，比如长江等大河的治理，需要几代人乃至十几代人的努力才能完成;五是城乡建设。我国是发展中国家，基础设施建设落后，虽然奥运工程提前加快了城市化建设的速度，但是，就全国而言，城市化建设仍然是一个长久的发展过程。目前全国有2000多个县，农村的城市化建设更不是十年二十年就能完成的。六是国防建设。国防建设离不开适用的工程机械产品，如海湾战争中，美国所应用的无人驾驶推土机，都是工程机械产品的使用。以上这些方面，是工程机械市场的主要领域。在中国市场的未来10-20年间，工程机械的供求不会达到饱和状态。中国计划到2050年实现城市化水平达到75%左右，因此，工程机械市场将会保持持续增长。
同时杨理事长也强调，良好的市场和光明的前景，并不能说明这个行业没问题。目前，我国工程建设机械的总体技术水平与发达国家相比，落后10~15年，存在产品品种少、同质化严重，性能不够先进、稳定性差等问题。另外，市场竞争无序是现阶段最为突出的特征。各种所有制企业并存于同一市场，使市场竞争更加激烈和残酷。虽然我国工程机械行业一年的总量已达到1000亿元人民币，但仍然跨不上世界500强的门槛。因为规模太小，参与国际竞争仍显吃力。他指出，国内的工程机械企业要在越来越激烈的竞争中取胜，建成强大的国际化企业集团，就必须把发展定位于国际市场的大环境。一方面要利用国内工程机械产品性价比高的优势开拓国际市场;另一方面要努力做大做强，提高在国内市场的竞争力，才能在国内外市场一体化的进程中实现自己的战略目标。
有人说过，21世纪世界的经济是属于中国的，同样我也相信，21世纪的世界工程机械市场，必将有更多的中国企业参与竞争，并在竞争中取胜。
近年来,随着以汽车及工程机械为代表的制造业固定资产投资的大幅度拉动以及持续的技术升级改造,智能输送装备行业得到了长足发展。通过引进消化吸收国外先进技术,从传统的机械运输功能发展到自动化智能输送的水平,智能输送成套设备主要应用于汽车整车及汽车零部件、工程机械行业的焊装、涂装、组装和总装全自动生产线,并可广泛农业机械、家电、烟草、仓储物流、机场物流、摩托车、食品、医药、冶金、建材等行业领域。
。目前,智能输送成套设备在汽车、工程机械两大行业应用最为普遍,其销售收入占智能输送装备行业市场总规模约为40%。据统计,智能输送装备行业在2009年的市场需求量为132.19亿元,在“十二五规划”的推动下,预计到2015年智能输送装备行业市场需求量将达到479.13亿元,市场前景非常广阔(见表1)。
除汽车、工程机械行业外,智能输送成套设备还被大量适用于农业机械、家电、化工、烟草等行业。根据智能输送装备行业市场销售数据统计整理,截至2009年,该行业市场需求结构如下图1所示。
一、智能输送装备在汽车行业中的应用
2010年,我国的汽车产销量已达1800万辆,中国汽车工业协会认为,预计,“十二五”期间中国汽车产销量仍将保持高速增长。“十二五”末,全球汽车年产量将达8300万辆,保有量达到11.7亿辆;中国汽车产量保守估计,将达到2500万辆,其中乘用车比重约为81%,商用车比重约19%,出口400万~500万辆,约占世界总产量的30%。据《2010中国汽车产业发展报告》预测:中国乘用车2010-2020年年均增长率接近10%,2020年年度需求量2583万辆、保有量22627万辆。长期预测2025年中国乘用车年度需求量将达2924.5万辆,2030年将达3523.3万辆。
虽然我国汽车产销保持全球第一,但我国汽车的保有量仍然低于世界平均水平。交管局所统计截至2010年9月底,我国民用汽车保有量约有7000万辆,低于日本的7500万辆汽车保有量,约相当于美国2.85亿辆汽车保有量的四分之一。从全世界范围来看,千人汽车保有量为128辆。而中国目前千人汽车保有量只有52辆,不到世界平均水平的一半。如果达到世界平均水平,中国汽车保有量约是1.56亿辆。
另外,新能源电动汽车在的大力扶持下,也将实现规模化应用。根据工信部牵头制订《节能与新能源汽车产业规划(2011—2020)》的2011年1月征求意见稿的规划,到2020年,新能源汽车产业化和市场规模达到世界第一,新能源汽车保有量达到500万辆。以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一,年产销量达到1500万辆以上。产业化方面,中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上,我国节能与新能源汽车产业规模位居世界前列。
关键词：机械制造 维修性 分析
前言：
经过我国这些年的迅速发展，我国工程机械行业己形成了较强生产能力和具有一定规模的完整体系。工程机械行业的规模及销售额在机械工业中次于电器、汽车、石化通用及农机，排第五位，工程机械作为重要的施工生产装备，在国民经济发展和国防建设中已具无法替代的作用。国产工程机械产量不断增加，国内市场不断增大的同时，工程机械与国外同类产品相比甚至国内其它行业产品相比，在性能水平，噪声控制，特别是产品可靠性方面，跟国外还有很大的差距。因此，对机械可靠性设计的研究具有十分重要的意义。
1. 维修发展现状与问题
可靠性优化设计方法一般是指在常规优化设计方法的基础上，建立一种全新的优化设计方法，将可靠性要求作为追求的目标或者约束条件，运用最优化方法得到在概率意义下的最佳设计的一种数值计算方法。从工程实用性角度来看，可靠性优化设计方法则是相对传统的优化设计方法更为合理的设计模式，其主要特点表现在明显的更高的设计质量和获得明显的经济效益，因此对机械可靠性的研究已成为目前国内外学者研究的热点之一。
a.领域的问题。。微机监控和自动报警的集中系统，大大简化了机器的维修程序，缩短了维修时间。但对于国内的机械产品，有不少用户都存在着“国产机一年不如一年”，“新产品还不如老产品可靠”这类的想法，这充分反映了国产工程机械产品的可靠性差的问题是较为严重的。
b.售后服务领域的问题。在售后服务方面，各机械制造商都建立了自己的营销网络，但是大多片面地追求形式，真正具备完善售后服务功能的网点较少：很多售后维修站徒有虚名，能发挥的作用极其有限。再者，销售和售后服务脱节也相当普遍，维修服务不到位，用户得不到专业设备的使用指导。当设备出现故障以后，不是通过检验程序判断故障所在，而是动辄就解体、更换部件：不按操作规程和程序操作，造成非正常损坏。用户得不到及时有效的服务，机械设备不能及时修护，以至于对工程的进度和用户的经济收入都造成了负面的影响。
2. 机械构件的主要失效原因分析
一般来说，对于机械产品其失效形式主要有结构完整性破坏，包括产品零部件强度降低、断裂破坏、疲劳破坏和磨擦损伤等，缩短了机械产品的使用寿命。。材料或结构中的缺陷，是不可避免的。由缺陷引起断裂所发生的机械、结构的失效，是工程中最重要、最常见的失效模式。(2)疲劳破坏。疲劳破坏是引起产品构件失效的另一重要原因。其主要特点是在交变的循环应力或循环应变作用下材料发生损伤破坏。是一个损伤累积过程。(3)零件磨损。磨损是机械零件失效的又一主要形式之一。有许多零件不能继续使用并不是由于零件的整体被破坏，而是由于零件工作表面的磨损逾限而促使零件加速失效。
3. 综合优化设计方法
可靠性设计的任务是设计出故障少，在规定的时问内不易丧失其功能的产品。它关心的是产品可能发生的故障，如何消除这些故障，以及消除那些可能引起故障的潜在因素。维修性设计的任务是，一旦设备发生故障，尽可能快地修理好，甚至在未出故障之前就已经采取措施来避免故障，从而提高设备的有效性。
a.故障预防设计。。。
b.环境抗性设计。环境抗性设计是在设计时就考虑产品在整个寿命周期内可能遇到的各种环境影响，例如装配、运输时的冲击，振动影响，贮存时的温度、湿度、霉菌等影响，使用时的气候、沙尘振动等影响。因此，必须慎重选择设计方案，采取必要的保护措施，减少或消除有害环境的影响。具体地讲，在条件允许时，应在小范围内为所设计的零部件创造一个良好的工作环境条件，或人为地改变对产品可靠性不利的环境因素。在无法对所有环境条件进行人为控制时，在设计方案、材料选择、表面处理、涂层防护等方面采取措施，以提高机械零部件本身环境抗性的能力。
c.人机结合设计。人机结合设计的目的是为减少使用中人的差错，发挥人和机器各自的特点以提高机械产品的可靠性。当然，人为差错除了人自身的原因外，操纵台、控制及操纵环境等也与人的误操作有密切的关系。因此，人机工程设计是要保证系统向人传达的住处的可靠性。例如，指示系统不仅显示器靠，而且显示的方式、显示器的配置等都使人易于无误地接受；控制、操纵系统可靠，不仅仪器及机械有满意的精度，而且适于人的使用习惯，便于识别操作，不易出错。与安全有关的，更应有防误操作设计。
d.安全降额设计。降额设计是使零部件的使用应力低于其额定应力的一种设计方法。降额设计可以通过降低零件承受的应力或提高零件的强度的办法来实现。一般来说大多数机械零件在低于额定承载应力条件下工作时，其故障率较低，可靠性较高。为了找到最佳降额值，需做大量的试验研究。当机械零部件的载荷应力以及承受这些应力的具体零部件的强度在某一范围内呈不确定分布时，可以采用提高平均强度、降低平均应力，减少应力变化和减少强度变化等方法来提高可靠性。
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